In mai 2007, General Electric a scos pe piata prima locomotiva de marfar, Evolution Hybrid, demonstrand ca nu doar masinile, motocicletele sau bicicletele pot fi eco.
Ca orice locomotiva si aceasta are motor electric iar motorul diesel functioneaza ca un generator. Modelul standard este de 4.400 CP, cantareste 188 de tone si consuma cantitati colosale de energie atunci cand franeaza; dupa estimari, consumul sau poate fi comparat cu cel al 160 de gospodarii, pe o durata de un an de zile.
Sistemul hibrid are avantajul de a capta si stoca aceasta energie dirijata in timpul franei dinamice. Energia recuperata se stocheaza in acumulatori si este administrata de un sistem electronic care va oferi resurse de energie pentru motorul de tractiune.
Potrivit cartii “Calatorii eco”, editata in anul 2006 de Saptamana Financiara, se anticipeaza ca acest sistem hibrid reduce consumul de carburant pana la 15%, dar si amprenta de CO2 este diminuata.
In conditiile in care fiecare locomotiva folosita in America de Nord ar fi la fel de eficienta ca acest hibrid, caile ferate ar economisii milioane de dolari pe an in materie de combustibil, acesta fiind un bun motiv pentru trecerea pe hibrizi.
Primeste Stiri de bine prin email
Stiri de bine
Stiri de bine recomanda
Curs Valutar BNR
25 May 2012
1 EUR = 4.3288 RON
1 USD = 3.0897 RON
vezi arhiva curs
Sondaje
Loading ...
vezi arhiva de sondaje
Stiri de bine
Stiri de bine recomanda
Curs Valutar BNR
1 EUR = 4.3288 RON
1 USD = 3.0897 RON
Sondaje
Loading ...