Romania: Henri Coanda, inventatorul motorului cu reactie

Saptamana trecuta, pe 14 ianuarie, am vorbit despre Raluca-Ioana van Staden, cea care a a castigat in 2010, la Salonul International de Inventii de la Geneva, Trofeul de Aur al Organizatiei Mondiale pentru Proprietate Intelectuala pentru cea mai buna femeie inventator.

Astazi, StiriDeBine va vorbeste despre o alta personalitate din lumea stiintei din Romania, pionier al aviatiei si inventatorul motorului cu reactie – Henri Coanda.

Henri Coanda a fost un academician si inginer, fizician, inventator si cel care a descoperit efectul care ii poarta numele “efectul Coanda”. Cel mai important, Henri Coanda a fost inventatorul motorului cu reactie.

Henri Coanda s-a nascut la Bucuresti la data de 7 iunie 1886 si a fost al doilea copil al unei familii numeroase. Tatal lui a fost generalul Constantin Coanda, fost profesor de matematica la Scoala nationala de poduri si sosele din Bucuresti, iar mama sa, Aida Danet, a fost fiica medicului francez Gustave Danet. (sursa)

Inca din copilarie, Henri Coanda era fascinat de miracolul vantului. In privinta studiilor, Henri Coanda a fost mai intai elev la Scoala Petrache Poenaru din Bucuresti, apoi la Liceul Sf. Sava, unde a urmat primele 3 clase.

La varsta de 13 ani, Henri Coanda a fost trimis de catre tatal sau, care voia sa-l indrume spre cariera militara, la Liceul Militar din Iasi. A terminat liceul in 1903, primind gradul de sergent major, si si-a continuat studiile la Scoala de ofiteri de artilerie, geniu si marina din Bucuresti.

Pasionat de aviatie

Pasionat de probleme tehnice si mai ales de tehnica aviaticii, in anul 1905, Henri Coanda construieste un avion-racheta pentru armata romana, fiind detasat la un regiment de artilerie de camp din Germania.

A ajuns si in Franta, unde s-a inscris la Scoala superioara de aeronautica si constructii, nou infiintata la Paris in 1909. Un an mai tarziu, in 1910, Henri Coanda devine absolventul acestei institutii ca sef al primei promotii de ingineri aeronautici.

Cu sprijinul inginerului Gustave Eiffel si al savantului Paul Painlevé, Henri Coanda a facut designul si a construit in atelierul de carosaj al lui of Gianni Caproni primul avion cu propulsie reactiva, de fapt un avion cu reactie, fara elice, numit Coanda-1910, pe care l-a prezentat la al doilea Salon international aeronautic de la Paris in 1910.

Doua decenii mai tarziu, dupa experimente si construirea unor avioane cu elice de mare performanta, Henri Coanda a obtinut in 1934 un brevet de inventie francez pentru un „Procedeu si dispozitiv pentru devierea unui curent de fluid ce patrunde intr-un alt fluid”, care se refera la fenomenul numit astazi Efectul Coanda”,

Efectul care ii poarta numele, potrivit Wikipedia, consta in devierea unui jet de fluid care curge de-a lungul unui perete convex, fenomen observat prima oara de Coanda n 1910, cu prilejul probarii motorului cu care era echipat avionul sau cu reactie.

Alte inventii si descoperiri ale lui Henri Coanda

- 1911: Henri Coanda a prezentat un aparat de zbor cu doua motoare cuplate care actionau o singura elice (in Reims)

- 1911-1914: Ca director tehnic al Uzinelor Bristol, Henri Coanda a proiectat mai multe aparate de zbor “clasice” (cu elice) cunoscute sub numele de Bristol-Coanda.

- In 1912 unul dintre aceste aparate de zbor a castigat premiul I la Concursul international al aviatiei militare din Anglia.

- 1914-1918: In aceasta perioada, Henri Coanda a proiectat trei tipuri de aeronave, dintre care cel mai cunoscut este Coanda-1916, cu doua elici apropiate de coada aparatului.

- Henri Coanda a inventat un nou material de constructie, beton-lemnul, folosit pentru decoratiuni (de exemplu la Palatul culturii din Iasi, ridicat in 1926, decorat in totalitate cu materialul lui Henri Coanda)

- 1926: In Romania, Henri Coanda a pus la punct un dispozitiv de detectie a lichidelor in sol. Acest dispozitiv este folosit in prospectarea petrolifera.

Proiecte necunoscute ale lui Henri Coanda

Site-ul go4it.ro prezinta cateva dintre inventiile lui Henri Coanda care nu sunt atat de cunoscute pentru publicul larg. Una dintre aceste inventii se refera la desalinizarea apei marine.

La data de 10 ianuarie 1954, revista franceza Radar scria ca “Henri Coanda va bulversa economia regiunilor desertice“, dupa ce savantul roman a demonstrat desalinizarea apei marine, transformand-o in apa potabila cu ajutorul unui sistem complex alimentat cu energie solara.

Sistemul conceput de Henri Coanda se întindea pe o suprafata de opt metri patrati si putea genera aproximativ 1600 de litri in 12 ore. Marele avantaj al acestui sistem era dat de flexibilitatea lui.

Un alt concept dezvoltat de Henri Coanda, prezentat de acelasi site, este o piramida colosala, denumita de Coanda imobil cruciform.

Imobilul cruciform a fost gandit la inceputul anilor ’20 cand, dupa terminarea Primului Razboi Mondial, se cautau solutii ieftine si eficiente pentru construirea de noi locuinte.

Henri Coanda a venit cu urmatoarea idee: un ansamblu rezidential cu un aspect placut, impunator si cu o multime de facilitati pentru potentialii locatari:

- siguranta (cladirea a fost proiectata astfel incat sa reziste la cutremure – denumirea completa a conceptului este imobil cruciform antiseismic),

- confort (structura piramidala asigura lumina naturala tuturor, indiferent pe ce parte sunt pozitionati),

- acces rapid la diverse servicii (magazine, farmacii sau chiar un spital, divertisment, educatie),

- spatii verzi pentru relaxare, spatii pentru organizarea a diferite evenimente (ex: targuri, expozitii),

- securitate (intr-unul din capetele piramidei se pot aloca spatii pentru unul sau mai multe sedii de politie).

Tags: avion, avion cu reactie, fizician, Henri Coanda, inventator, romania, stiinta