Statiile de metrou Pajura si Parc Bazilescu vor fi deschise in 2011

Ministerul Transporturilor si Infrastructurii (MTI) a anuntat ca statiile de metrou Pajura si Parc Bazilescu, de pe tronsonul 1 Mai – Parc Bazilescu, vor fi deschise in prima parte a anului 2011, informeaza incont.ro.

“In vederea realizarii acestui obiectiv, Metrorex, societate sub autoritatea MTI, si SC TIAB SA au incheiat, la 20 august, contractul de lucrari avand ca scop dotarea cu instalatii generale (electrice, ventilatie, sanitare) si finisaje spatii tehnice a tronsonului de metrou 1 Mai – Parc Bazilescu, respectiv a statiilor Pajura si Parc Bazilescu”, se arata intr-un comunicat trimis de institutie. Valoarea contractului este de 21,9 milioane lei, finantarea fiind asigurata din surse de la bugetul statului.

Prin punerea in functiune a acestor statii se va asigura prelungirea traseului de circulatie a metroului pe Linia 4 Gara de Nord – 1 Mai, pana la statia Parc Bazilescu.

Lucrarile la magistrala de metrou 1 Mai- Laromet au inceput inainte de Revolutie iar finalizarea lucrarilor a a intarziat din cauza lipsei de fonduri. Inceputa in 1989, aceasta magistrala de metrou a fost proiectata sa faca legatura intre Gara de Nord si Laromet, pe o lungime totala de 6 km, cu sapte statii: Gara de Nord, Basarab, Grivita, 1 Mai, Pajura, Bazilescu si Laromet. In anul 2000, a fost finalizat tronsonul Gara de Nord 2- 1Mai, in lungime de 3,3 km si lucrarile au continuat lucrarile de executie la constructiile subterane pe tronsonul 1 Mai- Zarea.

Planuri pentru alte magistrale

In anul 2009, pe langa lucrarile de extindere pana la Laromet, s-au facut studii de fezabilitate pentru extinderea magistralei pana la Gara Progresului (cartierul Giurgiului).

Magistrala 5 va cuprinde tronsonul Drumul Taberei – Universitate in prima etapa de executie si Universitate – Pantelimon, in etapa a doua. Conform estimarilor Metrorex, tronsonul de metrou Drumul Taberei – Universitate va avea o lungime de 9 kilometri si 13 statii. Potrivit proiectului, in statia Eroilor se va realiza legatura cu Magistrala 1 de metrou, iar in statia Universitate se va realiza legatura cu Magistrala 2.

Pentru ca Bucurestiul nu are o linie de metrou care sa lege aeroportul Otopeni de principala gara- Gara de Nord, exista un proiect pentru construirea unei asemenea magistrale. Potrivit proiectului, magistrala va avea 15,79 km, 19 stații si un depou. Termenul de executie este de sapte ani, ceea ce inseamna ca va intra in functiune cel mai devreme in anul 2019. Linia ar urma sa urmeze traseul Piața Victoriei-Bulevardul Ion Mihalache-Bulevardul Expozitiei-Piata Presei Libere-DN1-Aeroportul Băneasa -Aeroportul Otopeni.

Tags: bucuresti, linie de metrou, metrou