carburant
Biocombustibilii din deseuri sunt solutia viitorului
Scris la data 2010-09-14 de Florentina Ionescu in Mediu
, reprezentand aproximativ 65% din consumul estimat de carburant. Potrivit studiului realizat de . In prezent, in Europa nu exista fabrici care sa proceseze deseurile fabricilor in biocombustibil. „”, a declarat Roberto Rodriguez Labastida, co-autor al raportului. Roberto Rodriguez Labastida a mentionat ca, in contextul in care , insa momentan nu exista tinte pentru productia biocombustibililor.
Motor super-economic inventat de un brailean
Scris la data 2010-07-31 de Madalina Manea in Stiinta
La 59 de ani, Ion Labuneti este un mecanic brailean care a reusit sa modifice un "Experienta" sa o reprezinta 20 de ani petrecuti in fosta uzina Progesu, unde a muncit in zona de cercetare si dezvolare, timp in care a reusit sa faca si Despre felul in care i-a venit ideea motorului econom, povesteste chiar Ion Labuneti: Si apoi, , a explicat inventatorul. Pentru a dovedi ca inventia sa este buna, Ion Labuneti are de gand sa foloseasca pe o masina si sa lase un specialist sa
Avioanele viitorului vor fi mai verzi si mai performante
Scris la data 2010-05-19 de Gloria Saboff in Mediu
O echipa de cercetatori de la Institutul de Tehnologie din Massachusetts a proiectat De asemenea, NASA a cerut un avion capabil sa decoleze de pe piste mai scurte, tinand cont ca pana in 2035 traficul aerian este asteptat sa se dubleze. Astfel, cercetatorii de la MIT au imaginat o aeronava cu 180 de locuri, destinata curselor interne si care ar veni sa inlocuiasca Boeing-ul 737, dar si un aparat de zbor mai mare, de 350 de locuri, pentru cursele internationale. Inginerii au optat pentru
Corneliu Baneasa Birtok: "Eu sunt de mult aici"
Scris la data 2010-04-28 de Gloria Saboff in Stiinta
Corneliu Birtok Baneasa este unul dintre cei 24 de romani premiati anul acesta la Salonul de Inventica de la Geneva. Inventia lui Corneliu consta intr-un sistem de captare, transport si directionare a aerului catre motorul vehiculului. , distins cu medalia de argint in 2009 in cadrul aceluiasi salon. Impreuna, cele doua dispozitive cresc viteza masinii, scad consumul de carburant si emisiile de noxe. "Noutatea consta in montarea difuzoarelor externe de captare longitudinal fata de axa autovehiculului
Locomotiva GE Evolution Hybrid
Scris la data 2010-03-30 de Madalina Manea in Mediu
Ca orice locomotiva si aceasta are motor electric iar motorul diesel functioneaza ca un generator. Modelul standard este de 4.400 CP, cantareste 188 de tone si consuma cantitati colosale de energie atunci cand franeaza; dupa estimari, consumul sau poate fi comparat cu cel al 160 de gospodarii, pe o durata de un an de zile. Sistemul hibrid are avantajul de a capta si stoca aceasta energie dirijata in timpul franei dinamice. Energia recuperata se stocheaza in acumulatori si este administrata
Vehicul eco: Smart Electric
Scris la data 2010-03-25 de Madalina Manea in Mediu
Noua versiune are o autonomie de 80-160 de km, in functie de stilul de condus dar si de conditiile de trafic. Motorul cantareste 60 de kg si are viteza limitata electronic la 120 de km/h, dar poate furniza 55 de kW de la un grup de baterii pe baza de sodiu si nichel: Zebra. , iar pentru costurile actuale ale energiei electrice, consumul echivalent de carburant este de aproximativ 0,8 l/100 de km, potrivit cartii "Calatorii eco", editata in anul 2009 de Editura Vellant. Datorita energiei
Primeste Stiri de bine prin email
Stiri de bine
Stiri de bine recomanda
Curs Valutar BNR
11 Feb 2012
1 EUR = 4.3288 RON
1 USD = 3.0897 RON
vezi arhiva curs
Sondaje
Loading ...
vezi arhiva de sondaje
Stiri de bine
Stiri de bine recomanda
Curs Valutar BNR
1 EUR = 4.3288 RON
1 USD = 3.0897 RON
Sondaje
Loading ...